Сегодня дошли руки подключить вариатор УОЗ для ГБО, впечатления — очень положительные.

Сегодня дошли руки подключить вариатор УОЗ 60-2.ру. Так как мне выслали вариатор вместе с переходником ДПКВ, то подключение заняло 10 минут))). Через переходник врезался в разъем ДПКВ, красный +12В подключил к проводу газовых мозгов прям в предохранитель, оранжевый +12В подключил к клапану газового редуктора. Вариатор отозвался индикацией крайних красных светодиодов — варик работает)))). Завел — индикация красный — зеленый — красный — зеленый, значит работаем на бензе, как движ нагрелся машина переключилась на газ, чем вариатор напомнил индикацией трех зеленых и одного красного светодиода. А это означало, что варик работает в штатном режиме и исправен! По рекомендации с форума производителя данного вариатора переключатели поставил так: первый ряд переключателей 1-ON, 7-ON, остальные OFF — что означало вариатор работает в режиме ручной настройки УОЗ и что варик определяет, производится ли корректировка угла опережения на холостом ходу на газе (при оборотах ниже 1200); во втором пряду рычажки 2-ON и 5-ON, остальные OFF, согласно таблице в инструкции к варику означает, что установка величины угла опережения зажигания, вносимого на газе равна 9гр, на бензине 0гр.
Подключив не терпелось прокатиться! Немного облагородив провода от вариатора и временно закрепив сам девайсик поехал проверять какие изменения меня ожидают. А впечатления очень и очень положительные! Тяга просто супер, как на низах, так и на верхах, честно сказать не узнал машинку, на бензине такой тяги нет! По городу теперь спокойно можно передвигаться на 4-ой передаче при скорости 50 км/ч, а если надо ускориться, то просто нажимаешь на педаль газа и она едет!
В общем и целом данная коробочка раскрыла потенциал моей машины с ГБО. Хочется поблагодарить разработчика Сергея за этот чудо-приборчик!
И еще, в связи отличной тягой на низах попробую подобрать оптимально экономичный стиль езды в городском цикле, о впечатлениях отпишусь.