www.60-2.ru

С настройкой разберёмся, там нет ничего сложного.
Главное, при подключении сделайте подробный фотоотчёт и выложите его на форуме, чтобы последователям было проще повторить, да и нам было проще разобраться с проблемами, если вдруг они возникнут.

Хорошо. Да, напомните мне пожалуйста, чтобы не забыл.

Александр, здравствуйте.
Всё вышеперечисленное смогу отправить ориентировочно через 3 недели. Такой срок устроит?

Физически, шкив выглядит следующим образом: Субару 4 цилиндра СТАРЫЙ ШКИВ Фото.jpg В техническом руководстве даётся вот такое его описание: Субару 4 цилиндра СТАРЫЙ ШКИВ.jpg 1 — Номер цилиндра 2 —Импульс угла поворота коленчатого вала (перед ВМТ) 3 — Импульс угла поворота распределительного вала (по...

Шкив коленвала выглядит следующим образом: IMG-20250512-WA0054.jpg IMG-20250512-WA0053.jpg Датчик типа Холла. Разъём выглядит так: IMG-20250512-WA0056.jpg Прошиваем вариатор прошивкой осциллографа под датчик Холла и записываем вариатором осциллограмму: Mazda6_GG_2_0.png Сигнал практически идентичен ...

В настоящее время на все двигатели Субару есть переходники для подключения к разъёмам ДПКВ с полным сохранением штатной проводки.

В настоящее время на все двигатели Субару есть переходники для подключения к разъёмам ДПКВ с полным сохранением штатной проводки.

Кто сможет сделать подробный фотоотчёт, буду ОЧЕНЬ благодарен!

Отмечу, что в настоящее время для тех, кто хочет быстро установить вариатор опережения зажигания на 2TR-FE, есть готовые переходники для подключения с полным сохранением штатной проводки.

В настоящее время на 3RZ-FE есть готовые переходники для подключения, позволяющие не задумываться о схеме подключения. Разъёмы воткнул, и готово!