www.60-2.ru

Сейчас разработана модель вариатора 60-2, которая может смещать не только датчик положения коленвала, но и сигнал одновременно с двух датчиков положения распредвала. Вот этот на KIA вообще должен работать идеально!

Вариатор на эту машину был успешно установлен. После праздников выложу дополнительную информацию.

Отлично получилось!
Теперь нужно пробовать различные углы и смотреть, при каком опережении тяга будет максимальной.

Насколько я понимаю, всё так:

Сопоставьте нужные нам номера по цветам и поправьте меня, если я ошибаюсь.

D09, пин 17 желтый провод, в среднем ряду. Похож на этот, судя заводской схеме. Судя по цветам, это разъем D10, нужны нижние пины. 66 синий провод, 65 розовый, 64 желтый. Нижние крайние правые три пина. Плохо видно 64 там должно выходить 2 желтых провода Да, похоже всё так. Нужно ориентироваться по...

Попробую найти реальные осциллограммы сигнала с этого мотора. Возможно и получится что-нибудь придумать.

В первом же сообщении, не заметил - машина 2001 года.

Судя по схемам, здесь два датчика коленвала, причём один из них индуктивный, а второй типа Холла.
Сигнал ни одного из датчиков коленвала не имеет синхрометок.
При этом есть ещё индуктивный сигнал датчика положения распредвала.
Какого года машина?

Теперь надо ещё понять, откуда лучше взять питание возле блока управления. Питание должно быть постоянным после включения зажигания и не пропадать при прокрутке стартером.

Отлично! :co_ol: Надо попробовать один разъём снять и посмотреть, иногда на пластике мелкими цифрами бывают выштампованы номера выводов. Если нет, то ориентироваться относительно защёлки. Я тем временем выкладываю результаты поиска осциллограмм 6B31, чтобы нам было понятно, на что ориентироваться: 6...