www.60-2.ru

Привет, видимо, этот параметр регулирует опережение зажигания в статической таблице кроме ХХ. Кстати, посмотри внимательно лог, при запуске (когда крутим стартер) у нас 3 градуса, а когда завелась - в зависимости от температуры, на прогретом 10 при ХХ. Кстати, я согласен с товарищем, в том что, нужн...

Привет! посмотрел твои логи - странная фигня, на холодном логе угол опережения зажигания - 18* после запуска, вроде 10 должно быть на хх, жаль не могу сейчас у себя посмотреть

И еще РХХ у нас не шаговый, а с ШИМ управлением и степень его открытия характеризуется параметром Idle speed control duty ratio (скважность шим кажись)
Еще, уже по табличке вижу, что у тебя периодически горит чекэнжин по поводу богатой смеси, не так ли? )))

Привет Amstrong! Давненько тебя на форумах не видел )) В ближайщее время посмотрю твой лог (просто я сейчас в командировке- нужно найти прогу для просмотра, забрать с домашнего компа свои логи для сравнения) А пока могу посоветовать вот че: 1 Залить ацетона как на дроме советуют (мне помогает ибо то...

Amstron писал(а):А я перенастроил ГБО что бы не переключалась на бенз. Поставил мин. давление 0,3 и время ошибки 500 мС.Все очень замечательно!!! Рекомендую.

надо попробовать

еще про детонацию - а как там поймешь по графику Ignition Timing что он корректируется мы ж не знаем какой этот график был бы при отсутствии детонации, да и масштаб у него и графика Knock correction сильно отличается, сейчас попробую в одном масштабе построить

тему ту читал, в общем шуме двигателя ты вряд ли слышал именно детонацию, так что не ссы просто движек хорошо тянет, а в ауди прокладку менять нужно между рулем и седеньем, да и мало ли че, мож у него тоже ГБО но еще не настроено и без вариатора На бензине 92. На газу больше 130 не разгонешься при ...

детонация зависит не столько от оборотов сколько от нагрузки на двигатель, плюс на высоких оборотах вероятно карта зажигания составлена так что б подальше держать угол от границ детонации, да и мож нагрузка еще уменьшается на высоких оборотах

тему ту читал, в общем шуме двигателя ты вряд ли слышал именно детонацию, так что не ссы просто движек хорошо тянет, а в ауди прокладку менять нужно между рулем и седеньем, да и мало ли че, мож у него тоже ГБО но еще не настроено и без вариатора :) кстати ты с ним на газу гонялся? А может просто глу...

увидел в графике, который называется Knock Correction. заметь он выше 0 при резком наборе оборотов, это коррекция по детонации, раз есть коррекция, то есть и детонация. Кстати логи на бензе снимал с вариатором или без?