www.60-2.ru

В итоге, установили 9 градусов опережения во всём диапазоне, в том числе и на холостых оборотах.
При этом холостые обороты не плавают, а клиент остался настолько доволен результатом, что дальнейшую настройку с подключением педали газа мы даже не производили.

В итоге, всё установили, работает отлично!!!

Казалось бы, разумно питание вариатора подключить на красный провод. Подключил. Индикаторы вариатора загорелись, но в пол накала. Выяснилось, что на красном проводе напряжение около шести вольт, так что питание взял напрямую с АКБ. А вот массу взял с чёрного провода с полосой, всё при этом заработал...

Расположение ДПКВ:

Для получении нформации о расположении ДПКВ можно использовать каталог сайта магазинов Авторусь и android приложения CarMin.

При желании, можно было подключиться возле блока управления двигателем, для доступа к которому необходимо снять воздуховод:

Три разъёма блока управления видны на более детальном фото:

Файлы прошивок:

Датчик положения коленвала находится внизу, условно говоря, по центру машины, со стороны стыка мотора с коробкой (вариатором). Датчик Холла трёхконтактный. Один из крайних выводов датчика - питание, другой крайний - сигнальный, а центральный вывод - масса. Сигналы во вложении. При попытке использова...

По имеющейся информации, датчик положения коленвала считывает сигнал с задающего шкива следующей формы:

Выдавая соответствующий сигнал:

Видно, что это сигнал с датчика Холла, с которым вариатор прекрасно будет работать.
Продолжение следует.