Тонкости работы ДВС

[Misha-M]

Доброе утро! Во вложении програмка, которой можно прочитать ошибки, не помню можно ли ей сбросить. по поводу АБС+ВДС - вероятно поврежден датчик АБС на колесе или провод к нему. Почему не получается снять лог? расскажи, что за проблемы, может вместе решим :)

[Amstron]

Доброе утро! Во вложении програмка, которой можно прочитать ошибки, не помню можно ли ей сбросить. по поводу АБС+ВДС - вероятно поврежден датчик АБС на колесе или провод к нему. Почему не получается снять лог? расскажи, что за проблемы, может вместе решим :)

Спасибо огромное за программу!
Лог я еще не снимал. Я не знал как снять ошибки... На днях сниму попробую снять ошибки, если разберусь в программе.
Ошибки снимать точно также как и снимать Лог, достаточно одного сигнального провода к-лайна?

[Misha-M]

EcuExplorer ошибки хренова читает, я им только лог снимаю, ошибки другой прогой

[Amstron]

EcuExplorer ошибки хренова читает, я им только лог снимаю, ошибки другой прогой

Я понял тебя прекрасно. Ответь по поводу калайн подключения, я в прошлом сообщении спрашивал!
На данный момент у меня нет разъема. Хочу вывести два провода минус и сигнальный.

[Misha-M]

да, ошибки снимаются так же как лог

[Amstron]

Misha-M, меня мучает такой вопрос. Как открываются форсунки во время запуска двигателя например в минус 20 градусов?
Они постепенно увеличивают время открытия или постоянное время открытия. Можно ли как то заснять этот лог? Или это только при помощи осциллогрофа?

[Misha-M]

Этот параметр в логе называется: Fuel Injector #1 Pulse Width и Fuel Injector #2 Pulse Width, дословно - ширина импульса открытия форсунок для каждого полублока. У всех ворсунок одного полублока время открытия одинаковое

[Amstron]

Этот параметр в логе называется: Fuel Injector #1 Pulse Width и Fuel Injector #2 Pulse Width, дословно - ширина импульса открытия форсунок для каждого полублока. У всех ворсунок одного полублока время открытия одинаковое

Спасибо за ответ! А скажи, как у тебя машина заводится в минус 21 градус? У меня очень странно. Кручу стартер сек 2-3, потом она заводится. Обороты при этом сначала около 800-1000 и начинают очень медленно подниматься. А если я ее заглушу сразу после того как заведу, то завести ее уже не удастся. Надо подождать минут 15 и сново крутить стартер. И она опять заводится. Такая же история была в минус 15 градусов.

[Amstron]

Misha-M, этот скрин с Вашего Лога. Я на нем нашол очень интересный момент. И меня этот момент давно мучает - не знаю на него ответа.
Скажи, в логе я как понимаю отображается среднее время открытие. Я имею в виду, то что нет импульсов открытия (на сколько милисикунд открывается и сколько стоит закрытой).

Про момент: Когда я себе настраивал газовую карту, то я заметил, что если набрать к примеру скорость 120 км/час и отпустить ногу с педали газа (ехать накатом), то у меня бензиновые форсунки получаются закрытые (смотрел по прогремме к ГБО, диджику). И как только скорость снановится около 60-80 (точно не помню), форсунки снова начинают работать. Чувствуется очень тонкий толчек, еле заметный.

Возможно ли то что когда машина едит накатом, то двигатель отключен до скорости более 80 км/час.
Второе - а как же вакумные тормаза??? Возможно там есть запас вакума. И как только он кончается - двигатель заводится.

Как он тогда заводится?

Разъем OBD-2 будет у меня завтра (купил не дорого). Вот и начну логи снимать, которые давно от меня здесь ждут.

скрин лога где форсунки полностью закрыты.JPG (237.62 KIB) Просмотров: 4172

Что то я не тот скрин выложил, не то место. Но все равно здесь мне ваще ни чего не понятно. Форсунки закрыты а двигатель работает и набирает обороты!

[Amstron]

ВОт разжился наконец разъемом....

Разъем OBD-2.jpg (225.31 KIB) Просмотров: 4163

Misha-M, скажи, а та программа которые ошибки снимать она только для СУБАРЫ? Например у сузуки снять не сможет? Там тоже OBD-2 стоит....

Я кажется понял, почему у меня выскакивают ошибки авс и вдс. Я только седне заметил, что у меня руль не ровно стоит, повернут на 30 градусов.
Это случилось только после того как я в яму залетел. Только сегодня заметил....