у кого перестали уходить зазоры на клапанах

[robert]

Добрый День, у кого перестали уходить зазоры на клапанах, отпишитесь пожалуйста здесь, какой градус был выставлен, какой пробег после установки вариатора, какой автомобиль какой двигатель. Думаю эта информация будет интересна всем.

[oleg71]

У меня сейчас стоят зазоры на месте, проверяю постоянно 6-8тыс км, раньше без варика уплывали 0.1мм,пробег около 50тыс на газу, авто в подписи

[futuremaker]

у меня пока нет вариантора приходится регулировать зазоры кадлые 10тыс.

[oleg71]

у меня пока нет вариантора приходится регулировать зазоры кадлые 10тыс.

Это скоро может закончится, просто сёдлам придёт конец

[robert]

ребята заходите, остовляйте свои наблюдение, интересно насколько эфективно помогает вариатор в борьбе с прогаром клапанов.

[Admin]

robert, и Вы тоже не оставайтесь в стороне - составляйте свои наблюдения!

[constantin.ru]

здрасти.

а кто нить может объяснит ь физику , от чего должны зазоры уходить?

[kontakt2000]

здрасти.

а кто нить может объяснит ь физику , от чего должны зазоры уходить?

При перегреве просаживаются седла клапанов, тем самым уменьшая зазоры. Как правило это происходит с выпускными в случаях : бедная смесь ( и бензин и газ), неправильная фаза впрыска, низкое качество топлива, позднее зажигание (смесь не успевает сгореть до открытия выпуска). На газу актуально из-за большего времени сгорания.

[Voldemar]

Перенёс разговор из темы про отстойник для газового конденсата, потому что это тоже касается клапанов. Смазка или охлаждение клапанов газовым конденсатом, по-моему, это профонация. Когда этот конденсат некуда девать, и он всё-равно идёт в двигатель, то мы для самоуспокоения придумываем ему какие-то полезные свойства. На самом деле, ничего он не охлаждает и не смазывает, потому что не успевает. Лубрификаторы испаряются, тем самым отбирают у клапанов (впускных) часть температуры. Конденсат же просто сгорает и в теории добавляет ещё температуры, а про смазку говорить уже не приходится. По моему скромному разумению, кроме лишней копоти и зимних пробок в фильтрах и форсунках ничего хорошего от конденсата нет.

[Иллья]

... кроме лишней копоти ...

Возможно, эта самая копоть и создаёт тончайшую прослойку между двумя металлическими поверхностями соприкосновения клапана и седла, чуть замедляя их износ. При сгорании "сухого" газа, полагается, что сажи в отработавших газах нет, т.к. тяжёлые фракции отсутствуют.