www.60-2.ru

считаю их идеальным вариантом для подключения

думаю эти переходники явно не для этой 14ке с 16ти клапаным моторм!))) Когда на ВАЗе вкрячивали этот мотор,помоему даже никто не ответил на вопрос -А какже его потом обслуживать???)) Снимать двигатель для того чтобы поменять колечки на форсунках , да ну нах)))

Tager! Сегодня попался такой движок,правда 2112,там места хватает,сделал фотки чтоб более наглядно было видно место крепления форсунок!

Lovato_TLT писал(а):думаю эти переходники явно не для этой 14ке с 16ти клапаным моторм!))) Когда на ВАЗе вкрячивали этот мотор,помоему даже никто не ответил на вопрос -А какже его потом обслуживать???)) Снимать двигатель для того чтобы поменять колечки на форсунках , да ну нах)))

Тогда да! Зато на УАЗике как эти переходнички красиво встали!!!

То фото было не с УАЗа, а так, для иллюстрации, с чужого коллектора. У нас коллектор из толстого алюминия - 4 мм в месте, где обычно сверлят. Мне не до фотографирования тогда было, ну а сейчас ресивер снимать тоже неохота. Попробую маленький фотоаппарат туда просунуть...

Но встали переходники действительно хорошо. Там места, чтобы приподнять бензиновую рейку, вполне достаточно, и всё просто делается. Опасений по поводу качества переходников у меня нет, а колечки - хорошее уплотнение, надежное. Да собственно они же и на штатных форсунках стоят. Но главное, что всё работает отлично.

Сегодня звонил клиенту, спрашивал за расход, информация такова:первые 20л=200км.Клиент сказал, что при его стиле езды на бензине также.Наблюдаем дальше.Чек не горит.

Tager!

Какая стоимость установки ГБО на ВАЗ 2114 с 8 клапанами? Оптимальный комплект?