Установка вариатора на двигатель 2AZ-FE VVT-i.

[pyfid]

На камри диод нужен, иначе форсунки щелкают. На всех моих случаях установки дифференциальная схема работает стабильно.

[KugaS]

На всех моих случаях установки дифференциальная схема работает стабильно.

Дифференциальная, это когда с разрывом обоих проводов? Если так, то не зря микрофонный провод сегодня прикупил...

[pyfid]

Я именно твою схему имел ввиду viewtopic.php?p=10429#p10429

[KugaS]

О как!? Получается провод зря купил что ли?

[Admin]

Совсем не зря! Если есть возможность подключить по дифференциальной схеме, лучше это сделать.

[Fedor]

Установил сегодня вариатор наконец-то. Установка под бардачком, к разъему ЭБУ.
Проблема такая: стартером приходится долго крутить и обороты на газе выше 1500 не поднимаются, авто просто чихает. Пробовал углы 9 и 6, разницы нет, чихает и все.
Я так понимаю, что нужно тянуть проводку в моторный отсек прям к датчику?

[pyfid]

Да, желательно экранированный провод. Но перед этим попробуйте поиграть с полярностью подключения вариатора в ДПКВ и ЭБУ.

[Fedor]

Получается поменять местами "+" и "-"? Такое допускается?

[pyfid]

Получается поменять местами "+" и "-"? Такое допускается?

ДПКВ+ и ДПКВ- на входе и выходе вариатора

[Admin]

Подключили мне сегодня вариатор по дифференциальной схеме с экранированными проводами, все работает хорошо. Угол выставил +7 градусов постоянно, в том числе на холостых, проехал около 10 км, джеки чан не появлялся, поставил угол +8 градусов, джеки чан загорелся через пару км. Вернул обратно на +7, чек не загорается. Получается, что в моем случае пока +7 оптимально и больше не нужно? Собственно достаточно ли +7 градусов для сохранения клапанов?