Чуть позже добавлю детальные фоторгафии установки и выдержки из электросхемы.
Пока в двух словах, пока не забыл, основные тезисы:
1. Управляющий сигнал на реле взят с бело-синего провода с катушки зажигания. При снятом разъёме на этом контакте появлялись +12В.
2. С полярностью подключения я ошибся. Машина работала 10 секунд и глохла, пришлось переделывать.
3. Выводы блока управления 45 (серый провод) ДПКВ+, 34 (синий провод) ДПКВ-.
4. Сам датчик и его разъём недоступны - пришлось резать проводку.
5. При подключении было куплено бракованное реле - отключалось при вращении стартера.