www.60-2.ru

На ML320 очень тяжело добраться до разъёма датчика положения коленвала, поэтому подключились мы рядом с блоком управления двигателем, предварительно определив нужные провода по схеме:




Визуально нужных нам 2 провода представляют собой витую пару в чёрном кембрике без экрана. Цвета проводов – зелёный и бело-зелёный.







А вот фотография первого вариатора, установленного на этой машине - одного из тех, которые я сам паял вручную!

Как и обещал отписываюсь по установке
Ваш отчет настолько объемный, что мне как бы добавить мало чего уже можно
Есть замечания на будущее:
1. Нельзя перепутать провода ДПКВ- и ДПКВ+ по входу и выходу соответственно - я лапухнулся и распечатал ч/б картинку и перепутал - в результате авто заводилась, работала около 30 сек и просто глохла - горели светики красный, зеленый, красный, зеленый. (при правильном подключении горели красный и 3 зеленых)
2. Подключал прямо в монтажном отсеке к винтовым клеммам 31 (земля), 15 (+12 с замка) и 30 (+12 с АКБ), только провод на газовый клапан пришлось удлинять.
3. Я ставил оборудование STAG-300 ICA-2, нужно ставить программу версии 9.0.0.1 с перепрошивой контроллера - там есть поддержка вариатора.
Пока не могу аргументированно сказать о плюсах и минусах, но заметил что машина стала лучше тянуть с низов (нет ямы до 1500).
При тестовом заезде на участке ровного полотна, разогнавшись до 70 и включив круиз - расход на бензине по трипу 10-12, с вариком на газу 10-12, но показания чаще к 10 - система еще не отстроена вообще - после автоадаптации.

скоро буду ставить на А140 жены второй вариатор присланный автором

В качестве дополнения - ранее, на А140, был куплен вариатор "Тритон" на пропанеру - типа самый самый продвинутый... в результате не смог его запустить ни как, переделывал проводку несколько раз, размещал в разных местах, осцилографом смотрел где проблемы... максимум что добился работал на ХХ (при газовке был как бы ограничитель на 2500 и все) какое то время, а потом машина глохла с чеком по ДМРВ. по отзывам не у всех все гладко с ним у кого индукционный датчик. валяется теперь в столе - может кому пристрою...
На А140 буду ставить 60-2 скоро уже - думаю проблем не будет))))

Теперь осталось только проводить испытания с различными угламы и собирать статистику по расходу!