Установка вариатора на двигатель 2AZ-FE VVT-i.

[Admin]

изначально все было замечательно, ездил радовался....

Т.е. изначально и с тягой и с расходом всё было в норме?

[aleks69_90]

Изначально да, тяга хорошая была расход вообщем не изменялся.... ну максимум километров на 50 больше баллона хватало!
Вопрос то в другом..... что с вариком приключилось, машина то не заводиться!!! Сегодня пробовал обратно подключить варик, так и не завел.... крутит, схватывает, обратный удар с остановкой стартера и все... поставил перемычку завел с пол тычка и поехал....
Скажите что проверять, что до паять и что вообще делать.... Да, для точности эксперимента слушал форсунки при включенном зажигании... молчат. Варик подключен через реле на АКБ.

[Oceanik]

клапана перед установкой варитора проверял?

[Amstron]

Oceanik

2. Как я уже писал, тут скорее всего вышел из строя защитный диод, предохраняющий вариатор от неправильного подключения. Если смотреть на плату вариатора (белый разъём слева, переключатели вверху), то это самый нижный, самый левый элемент на плате с тремя выводами. Можете просто его выпаять и замкнуть его контактные площадки между собой. Всё должно заработать.
!

[aleks69_90]

клапана перед установкой варитора проверял?

Какие клапана?... в моторе что ли? нафига? Вопрос не понятен!

[aleks69_90]

Oceanik

2. Как я уже писал, тут скорее всего вышел из строя защитный диод, предохраняющий вариатор от неправильного подключения. Если смотреть на плату вариатора (белый разъём слева, переключатели вверху), то это самый нижный, самый левый элемент на плате с тремя выводами. Можете просто его выпаять и замкнуть его контактные площадки между собой. Всё должно заработать.
!

А разве при выходе диода из строя питание не пропадет вовсе? Варик то работает, проблемы только при заводке.

[Admin]

Oceanik

2. Как я уже писал, тут скорее всего вышел из строя защитный диод, предохраняющий вариатор от неправильного подключения. Если смотреть на плату вариатора (белый разъём слева, переключатели вверху), то это самый нижный, самый левый элемент на плате с тремя выводами. Можете просто его выпаять и замкнуть его контактные площадки между собой. Всё должно заработать.
!

А разве при выходе диода из строя питание не пропадет вовсе? Варик то работает, проблемы только при заводке.

при выходе из строя диода иногда приводит к тому, что на микроконтроллера идет не 5 вольт, а около 3-4 вольта, что вызывает глюки в работе.

[KugaS]

...Варик то работает, проблемы только при заводке.

Как это варик работает? Вы же сами написали: расход увеличился с 15ти до 22 литров и пропала тяга!!!

[Oceanik]

клапана перед установкой варитора проверял?

Какие клапана?... в моторе что ли? нафига? Вопрос не понятен!

возможно, что клапана повытягивались и пережаты, корректной работы при принудительном увеличении УОЗ не жди тогда.
Перед установкой вариатора, мне (по другой причине) пришлось проверить все клапана, практически все были пережаты. Проблемы связаные с запуском двигателя были похожи.

[aleks69_90]

...Варик то работает, проблемы только при заводке.

Как это варик работает? Вы же сами написали: расход увеличился с 15ти до 22 литров и пропала тяга!!!

Написал не спорю, но светодиоды то работают!