Установка вариатора на Chevrolet Cruze 2011 (фотоотчёт)

[Admin]

Масса с клеммы аккумулятора.

[Admin]

И последний провод,это оранжевый провод вариатора,подключаеться к проводу управления газового клапана ,на котором при переходе на газ появляеться питание +12 вольт!!!

Всё! Установка вариатора завершена!!)))
По переключателям сделаю небольшое замечание: 7ой переключатель (опережение на х.х.) выключен,с включеным наблюдаеться небольшая раскачка оборотов на х.х., по градусам были эксперименты от 6 до 8 гр. кроме как улучшеной динамики на газу ни чего плохого не было замечено!!))

[Admin]

Lovato_TLT,


Вот такой фотоотчёт!!!
Спасибо огромнейшее!!!

[Lovato_TLT]

На 1.6 моторе стоит индуктивный ДПКВ,а вот на 1.8,по некоторым данным должен стоять ХОЛЛА,точнее скажу когда попадёться такая машина!

[Admin]

Единственный установщик в Челябинске, походу, ушел в запой, 3 недели контора, в которой он работает, брила меня его, якобы, больничным. Поэтому решился ставить сам. Из данного руководства почерпнул немногое (собственно, только расположение газового клапана по внешнему виду), потому что использовал переходник евро-2. Авто такое же как у топикстартера - chevrolet cruze с F16D3 (1.6, 109 л.с.). Монтажный блок резать не захотел, поэтому на уголки поставил распределительную коробку.

[Admin]

Постоянный плюс с аккумулятора через предохранитель. Плюс на управляющий контакт реле с фиолетового провода с черной полоской с колодки габарита (скорее всего провод оный плюс дает на моторедуктор регулятора фары) тоже через предохранитель. Масса с аккумулятора. Все провода в гофре.

[Admin]

Разъединил колодку с проводами от датчика коленвала подцепил переходник. Переходник какой-то хлипковатый, пришлось мотать много изоленты, чтобы хоть какую-то жесткость придать.

[Admin]

Крышку на вариатор ставить не стал, поставил +7 градусов с плавным затуханием от оборотов. По не самым объективным ощущениям, мощей на низах добавилось, расход не было еще возможности замерить.

[Admin]

DeadlyMIC, спасибо огромное!!!

Крышку на вариатор ставить не стал, поставил +7 градусов с плавным затуханием от оборотов. По не самым объективным ощущениям, мощей на низах добавилось, расход не было еще возможности замерить.

Отлично! С нетерпением ждём результатов замеров.

[Admin]

Переходник какой-то хлипковатый, пришлось мотать много изоленты, чтобы хоть какую-то жесткость придать.

Для жёсткости лучше в автомобильную гофру проводку убирать - я всегда так делаю. А насчёт хлипковатости - я тут посмотрел на переходники других производителей - чуть не прослезился и понял, что по сравнению с ними мои переходники - монолит!