Вариатор зажигания на Ford Explorer IV 4.0 V6, 213 л/с. 2008

[Admin]

Честно говоря, я даже не знаю, на какую машину установить вариатор проще, чем на этот Ford Explorer.
1. Общий вид подкапотного пространства:

1. Общий вид.jpg (212.19 KIB) Просмотров: 4054

Датчик положения коленвала находитя в передней части двигателя снизу, рядом с радиатором. Разъём ДПКВ находится на самом датчике. Тип разъёма соответствует типу разъёмов готового переходника для вариатора "Разъёмы «Форд» или «Тип №7»
(Фото разъёмов см. в техническом руководстве): viewtopic.php?p=4#p4
Полярность ДПКВ "соответствует полярности, предусмотренной в готовом переходнике, поэтому просто коммутируем провода с соответствующими цветами и подключаем вариатоор.

2. ДПКВ.jpg (372.62 KIB) Просмотров: 4054

Блок управления двигателем так же легко доступен.

3. ДПКВ и ЭБУ.jpg (383.2 KIB) Просмотров: 4054

А вот, собственно, сам шкив коленвала, на который смотрит ДПКВ.

4. Шкив 36-1.jpg (244.98 KIB) Просмотров: 4054

[serlang]

Добрый день!
Имею аналогичный авто, в связи с этим есть два вопроса, уважаемый Админ подскажите:
1) к каким проводам цепляться на ЭБУ
2) какой угол опережения зажигания нужно выставить для Форда?

[Admin]

1) к каким проводам цепляться на ЭБУ

Поскольку разъём ДПКВ легко доступен, всегда можно тестером прозвонить провода и все дела.
Но я сторонник подключения через готовые переходники.

2) какой угол опережения зажигания нужно выставить для Форда?

Угол подбирается индивидуально. Для пропана это 7-10 градусов.