www.60-2.ru

Кратко:
Работает нормально, ставил самостоятельно, переходники не искал - подпаивалсялся в разрыв проводов ДПКВ. Вариатор, реле и предохранитель уместились в подкапотном блоке предохранителей. Оба плюса взял из этого-же блока предохранителей (управляющий + взял с предохранителя электроусилителя, основной с плюсового провода аккума), массу взял с кузова, прикрутил на ближайший болт. Динамика изменилась в лучшую сторону, расход немного уменьшился. Корректировка угла опережения на холостом ходу на газе- отключена. Гбо BRC Plug&Drive.

Спасибо огромнейшее!!!
А где производилось подключение к проводам ДПКВ? Под капотом или возле блока управления?

Подключался под капотом в 40 см от ДПКВ. Провод от датчика огибает по контуру крышку ремня ГРМ, врезался в самом удобном для пайки месте - вверху крышки. Провода от вариатора не наращивал, длины хватило.

так там движок же как на альбее только с турбиной! И подключение аналогично.

кстати заглушку можно вполне в корпус вариатора заныкать