www.60-2.ru

Всё понял, спасибо. Прошивка для такого шкива в процессе написания.

Admin писал(а):Всё понял, спасибо. Прошивка для такого шкива в процессе написания.

Тогда вопрос. Смогу ли я сам прошить его? то есть я куплю, а как выйдет прошивка прошью дома и все.

В принципе, да, но это бессмыслено - всё равно Вы его использовать не сможете без прошивки.

Admin писал(а):В принципе, да, но это бессмыслено - всё равно Вы его использовать не сможете без прошивки.

Тогда подожду прошивки для субару, а с целикой как быть ? там трамблер зажиганием рулит. я на ней мотор перебирал. датчиков положения вала нет там..... на шкиве только риски для стробоскопа, на шестерне ГРМ тоже нет никаких выступов...

На Целике проще трамблёр повернуть в сторону раннего зажигания и все дела!

Admin писал(а):На Целике проще трамблёр повернуть в сторону раннего зажигания и все дела!

А на бензине детонировать не будет ???

Под нагрузкой будет. Поэтому на бензине машину можно будет только прогревать.

Admin писал(а):Под нагрузкой будет. Поэтому на бензине машину можно будет только прогревать.

Тоже не дело...газ закончится - ехать нельзя выходит.
А под мою турбо субару вы прошивку когда планируете доделать ?
Еще некоторые моменты для меня неясны. Вот прошивка будет для моего шкива. Шкив может стоять на атмо и на турбо, а ведь у меня турбо, получается что и углы другие должны быть...или как?
Сейчас у меня настроен переход на бензин выше 4000 оборотов.

Для субару прошивка будет делаться одной из первых - я её уже начал писать, но не доделал пока до конца. Насчёт углов для турбо и атмо - да, они разные. Величины углов Вы сможете выставлять с помощью микропереключателей.

Можно ли установить ваш вариатор на Honda Accord 2001 года, кузов LA-CF6 с двигателем F23A. Датчик положения коленвала индуктивный.