www.60-2.ru

Поставил, заработал. Тяга добавилась однозначно. Только есть нюансы - Сканер на 8 градусах и выше показывает ошибку сигнала распредвала(именно распредвала) и при езде почти накатом типа в затяжной пробке на 2-3 передачах с минимальной динамикой 1500-2200 об./мин. - машина дёргается. Обогащение смеси газа - не помогла ни на 1%. При положннии переключателей 0 градусов - дёрганья нет. Ну и по возрастающей - чем больше градус, чем глубже провалы/рывки.
Жена аж заметила - - - "Что у тебя машина так дёргает?"
Пока кароче не приживается "игрушка". Мысли двоякие - потеря комфорта супротив защиты клапанов. Сейчас 7 градусов стоит - этого для защиты выпуска достатачно ? Или нужно именно 9 ?

Не могли бы Вы выложить подробный фотоотчёт установки. Это сняло бы многие вопросы.

Да вообщем отчитываться-то нечем. Подключил стандартно. Плюс взял с толстого провода в блоке реле под капотом рядом с аккумулятором(вызвонил контролькой). Предварительно запитывался от плюсовой клеммы аккумулятора. Разницы нет в работе - что от аккума, что от провода с блока рэле. Дёрганья устранил на 80% . . . . сменил свечи. Практически сейчас не напрягает(стал забвыать о проблемке). На 9 градусах мозги глючат и сильно падает мощность двигла.(как на Оке едешь )) комп выдаёт : (Ошибка распредвала). Сейчас катаюсь с 8 градусами(ошибки ПОКА нет, на 9гр. сразу "глючит") во всём диапазоне оборотов. Холостые работают без вариатора. Все "лампочки" )) горят правильно.

PS на Хонду Цивик 2008г.в. (сынуля младшенький купил) есть разьёмы под штатную проводку ?

Я бы попробовал установить 7 градусов во всём диапазоне оборотов.

Олег1968 писал(а):PS на Хонду Цивик 2008г.в. (сынуля младшенький купил) есть разьёмы под штатную проводку ?

Там возможно датчик Холла.