Не могу настроить вариатор

[LEX1977]

1. Поменять полярность только на входе.
2. После этого поменять полярность ещё и на выходе. (И на входе и на выходе полярность поменяна)
3. Обратно поменять полярность на входе. (По сравнению с тем, что было, остаётся другая полярность на выходе)
Прошивка у Вас вот такая: viewtopic.php?f=15&t=159
Микропереключатели установлены правильно.[/quote]

Поменял полярность на выходе из вариатора-машина не заводилась,вернул в исходное положение.
Поменял полярность на входе-всё заработало. Единственное, холостые чуть колеблются.
Джекичан, правда, всё равно загорается после 3000. Только я заметил, что и на бензине тоже после 3000 загарается.
Что бы это могло быть, может есть какие соображения?
Прошу прощение за панику. Очень стыдно, что сам не смог догадаться проделать такие элементарные вещи. Наверное на радостях затупил.

[Amstron]

Поменял полярность на выходе из вариатора-машина не заводилась,вернул в исходное положение.
Поменял полярность на входе-всё заработало.
Прошу прощение за панику. Очень стыдно, что сам не смог догадаться проделать такие элементарные вещи. Наверное на радостях затупил.

Напиши точно как у тебя сейчас подключен выриатор - интерисуют выход и выход. Хочу сравнить со свои подключением.
Движки то у нас одинаковые! EZ30 - без изменения газораспределения фаз! ТАК???

[LEX1977]

Согласен! А чек загорелся с вариатором?[/quote]

Чек начал загораться с вариатором, но только после 3000, причём и на бензине тоже.
Если бы это было только на газу, можно было бы попробовать выставить плавное снижение УОЗ при повышении оборотов.
А так даже и не знаю.

[LEX1977]

Напиши точно как у тебя сейчас подключен выриатор - интерисуют выход и выход. Хочу сравнить со свои подключением.
Движки то у нас одинаковые! EZ30 - без изменения газораспределения фаз! ТАК???[/quote]


На счет движков -они одинаковые, а на счет подключения не знаю как быстро получится-надо лезть жгут разбирать, в будние дни времени маловато.

[LEX1977]

Сначала вариатор был подключен вот так:

1Подкл вар..jpg (86.93 KIB) Просмотров: 3208

(Подключился на провода в моторном отсеке м/у разъёмом(разъём соединения ЭБУ и двигателя) и ЭБУ.
Холостые обороты на бензине ползли вверх
Потом поменял полярность на входе и на выходе одновременно -машина не заводится
После этоговернул всё на место и поменял полярность только на выходе -машина не заводится
Опять вернул всё на место и поменял полярность на входе

Подкл вар..jpg (89.44 KIB) Просмотров: 3208

-машина завелась, холостые обороты на бензине вверх не ползут, только слегка покачиваются (на газу тоже).
С заглушкой машина естественно не заводится, т.к. подключение получилось перекрёстное по полярности.
Ошибка которая выскакивала сначала и выскакивает сейчас при превышении 3000 об/мин (как на газу, так и на бензине) означает пропуски зажигания ( на разных целиндрах).
Какие будут соображения, а то я совсем запутался.

[Admin]

LEX1977, отлично! Процесс продвигается в нужном направлении!
В случае наличия проблем на высоких оборотах первым делом выпаиваем конденсатор (С на фотографии) по ссылке: viewtopic.php?f=3&t=42&start=20

[LEX1977]

В случае наличия проблем на высоких оборотах первым делом выпаиваем конденсатор (С на фотографии) по ссылке: viewtopic.php?f=3&t=42&start=20[/quote]



А перекрестную полярность оставляем?

[Amstron]

А перекрестную полярность оставляем?

Да, ведь с ней у Вас машина заработала!

Сейчас надо снять этот кондер и выкинуть. Ни в коем случае его обратно не стаить, потому что такие кондеры паяются в печи. Его надо медленно разгревать.
Кондер, возможно гасит часть сигнала и при высоких оборотах у Вас варик не синхронизируется.
Если обратно будете ставить конденсатор, то пусть скажет Сергей Николаевич какой емкости?!

[Admin]

LEX1977, если ещё не успели отпаять конденсатор, попробуйте перед этим записать в двухканальном режиме осциллограмму с 10-го выхода вариатора и с 7-го относительно массы предложенным Amstron методом.

[LEX1977]

Сейчас надо снять этот кондер и выкинуть. Ни в коем случае его обратно не стаить, потому что такие кондеры паяются в печи. Его надо медленно разгревать.
Кондер, возможно гасит часть сигнала и при высоких оборотах у Вас варик не синхронизируется.
Если обратно будете ставить конденсатор, то пусть скажет Сергей Николаевич какой емкости?!


Выпаял конденсатор, холостые перестали качаться.
На высоких оборотах всё равно загарается чек, синхронизация не пропадает