Какую схему подключения лучше выбрать для 3ZZ-FE

[johnc436mk]

Какую схему подключения вариатора лучше выбрать для 3ZZ-FE Toyota corolla 2006г.? Датчик ПКВ и ПРВ соединены в точке NE-

[johnc436mk]

При подключении по первому варианту (как на схеме авенсис) и установки опережения на газу во всех диапазонах 9 градусов то выскакивает ошибка P0016 после нескольких запусков двигателя. Так же заметил что стали плавать обороты хх Прошивку поставил 23 36-2
Сейчас отключил корректировку угла на хх. На днях буду смотреть как поведет себя дальше.

[Admin]

Подключать необходимо с разрывом двух проводов ближе к разъёму ДПКВ, для исключения отрыва датчика положения распредвала от массы.

[johnc436mk]

Я так и не понял. Какая из представленных схем является более удачнее?
У меня сейчас первый вариант подключения. Я отключил корректировку угла на хх и ошибки больше не возникает. А если подключить второй вариант и установить опережения на газу во всех диапазонах 9 градусов будет ли возникать ошибка P0016 – НЕСООТВЕТСТВИЕ СИГНАЛОВ ДАТЧИКОВ КВ И РВ? Ведь оба датчика будут смещаться в одинаковом диапазоне и блок управления не будет видеть каких либо нарушений в системе грм. Но отсюда возникает другой вопрос не выскочит ошибка по системе wwti?

[Admin]

Да, первый вариант подключения верный. Ошибок быть не должно.

[johnc436mk]

Пробовал оба варианта. На обоих если не делать корректировку угла на хх и ошибки больше не возникает.
Но вот что пишет товарищ который установил на Toyota Avensis
Tager » 28 янв 2019, 22:27
Ошибка 0016 выскакивает, если масса вариатора взята от аккумулятора или корпуса авто.Массу вариатора необходимо подсоединить к серому проводу вариатора и будет вам счастье.
Может подключение массы так повлиять?

[Tager]

Может, это особенность тойот и лексусов.