Re: Установил вариатор на Vortex Tingo двигатель Acteco 1.8

[Admin]

А Насколько "страшна" такая (практически в два раза) разница между временем впрыска бензина и газа?

Абсолютно не страшна. Время открытия газовых форсунок на холостом ходу зависит от давления в газовом редукторе и диаментра жиклёров. Кроме того, газовые форсунки бывают медленные и быстрые - так, например, медленные форсунки lovato вообще не могут работать со временем открытия менее 5мс.

[Voldemar]

Вообще-то нормальным коэффициентом времени впрыска газа по отношению ко времени впрыска бензина считается 1,2-1,6. Исходя из этого, разница в два раза - это действительно много. Надо проверять настройки. У меня другой газовый контроллер. По настройке Ловато помочь вам не смогу. Ставить вариатор под капот, на мой взгляд, не разумно. Элементная база вариатора примерно такая же как в сотовом телефоне. Вы же не будете хранить ваш сотовый под капотом. Кроме этого, если не намокла плата, то намок штеккер. А он не очень хорошего качества. Его окисление может привести к остановке двигателя в самый неподходящий момент и даже на ходу. Так уже случалось с моими знакомыми. Не поленитесь и перетащите вариатор в удобное место в салоне. Это избавит вас от возможных неприятностей в будущем.

[capeh]

Admin писал: газовые форсунки бывают медленные и быстрые - так, например, медленные форсунки lovato вообще не могут работать со временем открытия менее 5мс.

Voldemar писал: Вообще-то нормальным коэффициентом времени впрыска газа по отношению ко времени впрыска бензина считается 1,2-1,6. Исходя из этого, разница в два раза - это действительно много.

Быть может, имеет смысл заменить имеющиеся форсунки на более «быстрые»?

[Admin]

Не стоит торопиться с заменой форсунок. Надо поиграться с настройками. Admin же написал, что время открытия газ форсунок зависит от отверстия в жиклёрах и давления редуктора. Увеличивая отверстия или поднимая давление, можно сократить время впрыска. Однако, для таких коррекций надо иметь всю информацию по настройкам ГБО. Для этого вам лучше обратиться к специалистам.

[Admin]

Вероятнее всего Вы правы. Сейчас машина динамична, тяговита, расход по газу меня вполне устраивает, а то что "блондинка БК" иногда ругается - спишем на "эти дни".

[Admin]

ПОБЕДА! Все "косячки"и "проблемки" ушли после самостоятельной автокалибровки ГБО. "Чек" больше не загорается, а "блондинка" в БК только радует приятным голосом, приветствуя при запуске двигателя. При медленном движении больше не сообщает о повышенном расходе - в общем порядок. Как оказалось автокалибровку не совсем обязательно производить "на ходу". Просто перед данной процедурой я проехал примерно 200 км. на "свежем" бензине (на дачу и обратно). Если я правильно понимаю, то "мозг" автомобиля "приноровился" к нормальной, постоянной работе на штатном топливе, а при автокалибровке ГБО программа подвела характеристики и значения газа к показателям работы на бензине.
Огромное спасибо Всем участвующим в обсуждении моей установки вариатора и оказавшим помощь в решении возникающих вопросов.
С уважением,
Capeh..

[Admin]

Вчера с Павлом, ака Tager, установили мне вариатор. Ну как, с Павлом, он делал, а я его "задаллбывал умными вопросами". За терпение и ответы ему огромный Респект
В процессе установки вылезла одна проблема: нет массы на клемме ДПКВ. Пришлось прокинуть провод отдельно.
Сегодня вылезла следующая проблема: при оборотах свыше 4000 на газу машина стала дергаться - потеря синхронизации. Решил следующим образом: По совету Павла заменил конденсатор С (фильтр помех) с 100мкФ на 47 мкФ. стало лучше, машина стала раскручиваться до отсечки ЭБУ. Однако, при первом превышении порога 4К чувствуется рывок. Думаю сначала перенастроить газовый компьютер и, если не поможет, тогда заменить 47мкФ на 30мкФ.
Теперь о приятном машина стала ехать намного лучше. Легче набирает обороты на газе. Расход не замерял.
Спасибо Павлу за терпение и очень хорошую (грамотную) установку вариатора, а Сергею Николаевичу за отличный приборчик и открытую архитектуру (всегда можно доработать приборчик)
С Большим Уважением, Slv01

[Admin]

Slv01, спасибо огромное!!!

100мкФ на 47 мкФ

Тут ошибка. Я думаю, заменили 0.1мкф на 0.047мкф.

[Admin]

Доброго время суток Уважаемые коллеги!!!
С наступающим Новым Годом всех Вас и Нас. Вчера имел честь поставить вариатор на Черри Тигго 1.8 Астесо. Подключал времянку Дмитрий ( Московская обл.) Как ни странно, но сразу всё зарботало в пределах нормы. Угол стоит 9 гр. Сегодня на работе ( я автоэлектрик по грузовикам) все провода окультурил положив их в гофру, и сделав клеммы на + и - . Домой ехал , а это 40 км , сам себе не веря , что мой Тигр может так работать. Мягко , чисто и что самое главное без напрягов легко.Спасибо всем кто принял участие в создании ЧУДО прибора- вариатора. Успехов в дальнейших разработках

ВОПРОС: 9 градусов это норма ?

[Amstron]

ВОПРОС: 9 градусов это норма ?

это среднее значение.
к примеру на моем двигателе субару EZ30 оптимальный оказался 6 градусов.
С новым годом!!!