www.60-2.ru

Admin писал(а):Есть ли возможность наблюдать индикатор синхронизации во время этих тычков?

вариатор спрятан под бардачком,тычки не постоянные и переодичности в них я пока не вижу что-б смодулировать ситуацию.

А на бензине толчки есть?

Admin писал(а):А на бензине толчки есть?

На бензине толчков нет.Сегодня по пути на работу тычков не наблюдалось.Проехал около 30 км.может корректор настроился.буду наблюдать.холостые поднялись до 800 об/мин.

Добрый день.третий день полет нормальный.все нормализовалось,тяга действительно увеличилась,по расходу пока не знаю,замеряю.Спасибо за дельные советы.

sandro писал(а):Добрый день.третий день полет нормальный.все нормализовалось,тяга действительно увеличилась,по расходу пока не знаю,замеряю.Спасибо за дельные советы.

Опять пропала тяга.Поставил заглушку,отъездил бак на газе с заглушкой.Расход вырос и тяга с низов заметно меньше.Что это может быть.

Т.е. с вариатором в любом случае расход меньше, а тяга больше, но в процессе эксплуатации машины с вариатором постепенно тяга уменьшается до уровня тяги без вариатора?

Подключись к бензо-мозгам, посмотри коррекции, может убежали - вот и тупит

Admin писал(а):Т.е. с вариатором в любом случае расход меньше, а тяга больше, но в процессе эксплуатации машины с вариатором постепенно тяга уменьшается до уровня тяги без вариатора?

ДА не постепенно,а резко.от чего зависит не могу понять.топливо одно и тоже.Съездил на бензиновую диагностику двигателя,посмотрели все что можно-все впорядке.

sandro, а конфигурацию сейчас какую выставили на вариаторе?

Admin писал(а):sandro, а конфигурацию сейчас какую выставили на вариаторе?

Все в положении OFF