Проблемы с 3S-fe Toyota

[SviridovAA]

Здравствуйте. Суть проблемы.
Поставил ваш вариатор на автомобиль, но так и не смог заставить его нормально работать. Напомню, что у меня Тойота Lite Ace Noah с двигателем 3S-fe
Расскажу по порядку, а вы пожалуйста скажите что я неправильно делаю.
1. Вначале проложил всю проводку, разрезал родные провода идущие от ДПКВ и в разрыв включил вариатор (вот как здесь http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=696&t=4499&start=840 , у них все работало. Сообщение от АГ2 с осцилограммами). Первый запуск произвел без вариатора с перемычкой – все нормально работает, движек на холостых шепчет.
2. Вставляю вариатор, но первый переключатель в положении OF, запускаю, тоже все работает как и с перемычкой.
3. Теперь переключатель 1-ON, выставляю шкив 5-ON, 6-OFF (тойота), Остальные все OFF. Во второй группе включил +9гр.
Двигатель вначале заводится нормально, но по истечении секунд 30 – его начинает колбасить. Причем установленный Мультитроникс показывает, что увеличивается и время работы форсунки и расход топлива. И это все на бензине, т.е. на газ еще не переключался.
Как будто включается после 30секунд вариатор и меняет УЗО на бензине в какую то сторону от нормального значения. Напомню, что 4 тумблер стоит в положении OFF([Хотя пробовал ставить и ON, все равно колбасит)
Все переключатели цешкой прозвонил - соответствуют действительности.
Пробовал устанавливать опережение 0 градусов – та же картина. Напомню, что на газ я не переходил.
Объясните, что я делаю не так. Видео здесь https://www.youtube.com/watch?v=zIq8dvwb9Ww .
У меня вопрос, а то, что этот расколбас происходит не сразу это нормально, т.е. вариатор включается в работы не сразу, а после 30-60 секунд работы двигателя? Да и вообще что делать дальше???
Вариатор покупал у Алексей Третьяков gsm-3@ya.ru
Спасибо.

[Admin]

Здравствуйте. Большое спасибо за точное описание сути проблемы.

что делать дальше???

Менять полярность подключения к ДПКВ и на входе и на выходе вариатора.
(NE+ в описании выводов блока управления соответствует ДПКВ-(!!!) в описании выводов вариатора, т.е. всё наоборот!!!).

[SviridovAA]

Дак так и сделано!!!!!!!

[Admin]

Но симптомы 1 в 1 как при неправильной полярности... Попробуйте всё же поменять ДПКВ+ и ДПКВ- местами и на входе и на выходе вариатора. Может, ошибка в схеме в книге. АГ2 то возможно подключался не по схеме, а по показаниям осциллографа... Кстати, Вы где подключались? Возле ДПКВ или возле блока управления?

[SviridovAA]

В 10 сантиметрах от ДПКВ. Попробую вечером поменять местами провода на разъеме вариатора. А вариатор не сразу включается в работу (колбасня начинается секунд через 30)? И почему тогда все светодиоды горят как надо (на видео видно 1-з, 2-к, 3-з. 4-к)?

[Admin]

То, что светодиоды горят как надо, свидетельствует только о том, что вариатор насчитал 34 зуба на шкиве. А он это делает даже при неправильной полярности.

[Admin]

А вариатор не сразу включается в работу (колбасня начинается секунд через 30)?

Да. Сразу после запуска он просто шлёт на выход то, что получает на входе для облегчения пуска ДВС.

[SviridovAA]

Спасибо, вечером попробую поменять полярнось и отпишусь.

[Admin]

Договорились.

[SviridovAA]

Не удержался, сбегал в обед. Действительно, после того как поменял местами провода на ДПКВ, заработало нормально . ВОТ ЗАРАЗА ЭТА "АВТОДАТА", Выпускают книги, в которых информация не соответствует действительности. А ведь собирал по цветам указанным в этой книжке. Никому нельзя верить... . А вам спасибо огромное, что не отфутболили, а помогли. Теперь остались ходовые испытания .