купив вариатор модель 1 на шевроле лачети 1.4 2012 г гбо4

[senjn]

Если с заглушкой вместо вариатора этой ошибки нет, то менять ДПКВ наверное бессмысленно. Надо подумать с проводом "масса"... Сейчас у Вас "масса" на вариатор идёт с "оплетки" жгута ДПКВ или со стороны ЭБУ?

[lozba]

Если с заглушкой вместо вариатора этой ошибки нет, то менять ДПКВ наверное бессмысленно. Надо подумать с проводом "масса"... Сейчас у Вас "масса" на вариатор идёт с "оплетки" жгута ДПКВ или со стороны ЭБУ?

с оплетки переходника да получается с датчика, пробывал и от кузова.

[Lovato_TLT]

lozba ! Сфоткайте внешний вид ЭБУ и сам шильдик на нём,постараюсь найти нужную информацию!

[vaz-gaz]

Привет, у меня такая же проблема двс 1,6 и как можно разрешить данную проблему?

[Admin]

Менять ДПКВ действительно бессмысленно. Можно поставить реле, чтобы на бензине (а соответственно и во время запуска) оно коммутировало штатный ДПКВ, а при переключении на газ подключало на выход цепи вариатора. Возможно, в этом случае ошибка пройдёт.

[vaz-gaz]

Это же какая электро схема получается, огород огромный.

[Admin]

Да какой там огород? 2 реле (по одному на каждый провод) и все дела.

[vaz-gaz]

Привет, а можно схему Если не трудно, можно от руки на листочке и сфотографировать.

[Admin]

Можно, конечно!

Замыкание ДПКВ с ГК.png (47.02 KIB) Просмотров: 4715

Причём, для начала можно выход, который описан, как "газовый клапан", вручную коммутировать на +12В, если есть подозрение, что вывод газового клапана может не осилить нагрузку в виде двух дополнительных реле.

[Admin]

Привет Всем, ошибка не пропадает на работающем ДВС. Я стирал её, а она вновь и вновь появляется. Так что бессмысленно ставить реле. Одна и та же ошибка. Сейчас не забиваю голову этой проблемой, Я же знаю почему горит!