Установка вариатора на двигатель 2AZ-FE VVT-i.

[lan_georg]

Питание пропадает, если ключ провернуть до упора. А если его чуть-чуть повернуть, только до того момента, когда стартер начинает крутить, то прикуриватель не выключается. Поэксперементирую на эту тему еще(можно использовать как противоугонку:)). Только мне не понятно, зачем нужен вход и выход ДПКВ+ в вариатор, если все работает при замыкании этих контактов и подключении их без разрыва к ДПКВ+ датчика.

[Admin]

зачем нужен вход и выход ДПКВ+ в вариатор, если все работает при замыкании этих контактов и подключении их без разрыва к ДПКВ+ датчика.

Это на Toyota так всё работает, а вот, например, на блоках Mercedes, которые детектируют дифференциальный сигнал, такой фокус не пройдёт!

[Admin]

Сегодня подключил питание вариатора от зажигания и массы. Стала заводиться при полном провороте ключа. При подключении от прикуривателя не заводилась с брелка, теперь заводится. УОЗ поменял с 6 на 8 и стал ощущать легкое плавание оборотов ХХ. Завтра попробую 7 градусов. УОЗ поставил постоянным на всем диапазоне. Первые ощущения, что машина стала порезвее. Ниже фото процесса и схема подключения.

Общий вид, бензомозг слева от печки

1.jpg (420.67 KIB) Просмотров: 10250

Искомые провода в нижнем разъеме

2.jpg (340.56 KIB) Просмотров: 10250

Провода ДПКВ+ и ДПКВ-

3.jpg (523.5 KIB) Просмотров: 10250

Красный провод, ДПКВ-, в разрыв через вариатор, к зеленому, ДПКВ+, посто запитал 7 и 10 выходы вариатора.

Разъем, к которому подключал вариатор(27 ДПКВ-, 34 ДПКВ+)

123.png (7.26 KIB) Просмотров: 10250

Часть схемы разъема

1234.png (23.4 KIB) Просмотров: 10250

Конечный вид

4.jpg (371.82 KIB) Просмотров: 10250

[Admin]

lan_georg, Спасибо огромнейшее!!!

[Admin]

Подключил сегодня вариатор по этой схеме. Вроде все работает. Светодиоды горят как надо. Единственное, питание и массу взял от прикуривателя(небыло времени искать в разъемах).
Если подключаться по этой схеме, то удобнее замкнуть 7 и 10 вывод на вариаторе и кинуть 1 провод до вывода NE-. Теперь буду заниматься тестированием) Машина camry acv30 2002, акпп, 2az.

Ну вот опередили меня...

Сегодня подключил питание вариатора от зажигания и массы. Стала заводиться при полном провороте ключа. При подключении от прикуривателя не заводилась с брелка, теперь заводится. УОЗ поменял с 6 на 8 и стал ощущать легкое плавание оборотов ХХ. Завтра попробую 7 градусов. УОЗ поставил постоянным на всем диапазоне. Первые ощущения, что машина стала порезвее. Ниже фото процесса и схема подключения.

Молодец, попробую повторить.

[Admin]

Вот наконец и я вчера поставил себе вариатор.

Подключил его, как и собирался, возле электронного блока управления двигателем (ЭБУ), не разрезая общий провод, идущий от датчика положения коленвала (ДПКВ) и датчика положения распредвала (ДПРВ).

Схема подключения.JPG (104.32 KIB) Просмотров: 10185

Долго думал, куда прикрепить вариатор, чтоб провода были как можно короче. Возле моторчика печки устанавливать не стал, так как он может давать помехи. В итоге прикрепил его пластиковым хомутом на жгут проводов слева от бардачка.

Положение вариатора относительно ЭБУ.JPG (330.94 KIB) Просмотров: 10185

Все сигналы и питание, кроме сигнала от + газового клапана, взял с проводов возле разъемов ЭБУ. К газовому клапану в подкапотное пространство провод тащить не стал, а подсоединил его к переключателю (кнопке) “бензин-газ”.

Подключение из мануала.JPG (40.94 KIB) Просмотров: 10185

Схематика подключения.JPG (63.51 KIB) Просмотров: 10185

DIP-переключатели поставил в такое положение, чтобы шумоподавление было отключено, и корректировка вносилась во всем диапазоне оборотов, в том числе при холостом ходе (ХХ), на 9 градусов.

Положение микровыключателей..JPG (12.75 KIB) Просмотров: 10185

Пока попробовал два варианта опережения: 7 и 9 градусов. При 9’ двигатель тянет чуть лучше чем при 7’. Эффект от установки вариатора в плане тяговых возможностей заметен. Видимо это от хорошо настроенного ГБО. Самое главное, что двигатель будет сейчас работать более правильно, и риски связанные с поздним зажиганием сведены к минимуму. Кстати на бензине до вариатора двигатель тянул не на много лучше чем на газе, сейчас разницы почти не вижу. ДжекиЧан не посещал пока ни в то ни в другом случае. Так же не могу определиться оставить корректировку угла опережения на ХХ или нет, и ограничиться только подстройкой ГБО.

Сейчас буду обкатывать вариатор и постараюсь держать вас в курсе событий по этому поводу.

[KugaS]

Что-то сегодня при активном ускорении вроде как услышал знакомое побрякивание "пальцев" примерно на 3000 об.
Есть три варианта действий: 1) уменьшить угол опережения; 2) внести корректировку угла опережения от оборотов; 3) подстроить ГБО (обеднить смесь).

Кто что скажет по этому поводу?

Кстати, ДжекиЧан не приходил (включена корректировка на 9 градусов).

[Admin]

KugaS, спасибо огромнейшее за замечательный фотоотчёт!
Побольше бы таких!

Что-то сегодня при активном ускорении вроде как услышал знакомое побрякивание "пальцев" примерно на 3000 об.
Есть три варианта действий: 1) уменьшить угол опережения; 2) внести корректировку угла опережения от оборотов; 3) подстроить ГБО (обеднить смесь).

А в каком диапазоне оборотов эти звуки появляются? Если в средних или на низах - можно поиграться с газовой смесью, если на высоких - можно попробовать поставить уменьшение вносимого угла с ростом оборотов.

[KugaS]

KugaS, спасибо огромнейшее за замечательный фотоотчёт!
Побольше бы таких!

Да ладно не смущайте уж меня , в этом "фотоотчете" фотография то одна.

А в каком диапазоне оборотов эти звуки появляются? Если в средних или на низах - можно поиграться с газовой смесью, если на высоких - можно попробовать поставить уменьшение вносимого угла с ростом оборотов.

Проверил сейчас еще раз, очень сильно похоже на детонацию, начинается при активном ускорении примерно с 3600 об/мин. Для наглядности повторил такое же ускорение на бензине - таких звуков нет. До того как прочитал ваше сообщение уже покумекал и поставил "уменьшение угла опережение с ростом оборотов". Покатаюсь, как пойму что к чему, отпишусь.

С настройками ГБО играть сильно возможности большой нет . Долго искал хорошего мастера по ГБО и наконец нашел, но добираться до него не ближний свет.

[Admin]

С настройками ГБО играть сильно возможности большой нет . Долго искал хорошего мастера по ГБО и наконец нашел, но добираться до него не ближний свет.

А какое у Вас газовое оборудование? Может, самостоятельно проще настроить, чем куда-то ездить?