Вариатор 60-2.RU на Chery Tiggo 2.4 Mitsubishi 4G64

[VitNik]

подключение вариатора 60-2 на Tiggo 2.4
имеем:
Тигго 4х4 с двигателем 2,4 митсубиси
ГБО digitronic evolution IV
вариатор 60-2
вся документация по распиновке и подключению взято тут на сайте
"плюс" питания нашел в разъеме газовых мозгов. Так тянуть меньше проводки и проверено, что он появляется только при включенном зажигании и не пропадает при работе стартера.



Описание:
разъем ДПКВ от которого велось подключение вариатора. К сожалению не удалось найти такие же разъемы, поэтому врезался в проводку



Описание:
врезался прямо в проводку и всё хорошо пропаял. Думаю лучше использовать 4х жильный экранированный кабель, но у меня под рукой такого не оказалось.



Описание:
"коробочку" установил на панель водостока на саморез. Так он наймолее доступен. Направо уходит желтый провод к клемме газового клапана. Жгут проводов проложенпо штатной проводке слева.

Описание:
мозг ГБО. Сам блок закреплен на крышке блока предохранителей и реле слева под жабо. Там ему сухо и не жарко :)
ЗЫ: намерено не говорю цвет провода к которому подключался, ибо мозги у всех разные и надо мультиметром искать




_________________

[Admin]

VitNik, спасибо огромное!!!
Фотоотчёт просто суперский - всё чётко, ясно, понятно и доступно для повторения!
Ещё раз - огромнейшее спасибо!

[Alcher]

подключение вариатора 60-2 на Tiggo 2.4

И мне пришёл долгожданный вариатор 60-2 . У меня тоже Тигго 2,4 как и у VitNik , рекомендации и опыт первопроходца которого я использовал при установке. Хочу тоже оставить небольшой отчёт, думаю не помешает, а наоборот повысит статистику.
Запасаемся инструкциями с сайта производителя, несколькими метрами или километрами провода в зависимости от того что и куда ставить ,изоляционными материалами и инструментами из бардачка автолюбителя , рекомендациями и отзывами уже установивших себе вариатор первопроходцев , и бросаемся в бой за новыми впечатлениями . Установка совсем не сложная Разъём ДПКВ виден сразу.

разъём датчика положения коленчатого вала.jpg (119.36 KIB) Просмотров: 28194

Нашли разъём Датчика положения коленчатого вала ( ДПКВ) и , представляя себя инженером – электронщиком , автослесарем или на худой конец хирургом , начинаем кромсать и резать провода ДПКВ , но это только в том случае, если вы не нашли похожего разъёма на территории вашего проживания.

начинаем мучить авто.jpg (97.82 KIB) Просмотров: 28194

разрезанный провод ДПКВ.jpg (106.33 KIB) Просмотров: 28194

соединение дпкв с разъёмом вариатора.jpg (152.35 KIB) Просмотров: 28194

плюс от газового клапана.jpg (141.41 KIB) Просмотров: 28194

Всё порезав и соединив согласно инструкциям , я проверил правильность соединений ещё раз , затем вставив заглушку на место где должен присоединяться вариатор , завёл авто ….…. Завёлся мой тигруша как обычно, глушу .., пошёл дальше.
Вместо заглушки ставлю вариатор, предворительно выставив на нём рекомендованное положение переключателей, подключаю питание.. загорелись 1 и 4 светодиоды красным , так вариатор вроде рабочий

вариатор с подключенным питанием.jpg (107.54 KIB) Просмотров: 28194

..завожу автомобиль.. 1 зелёный 2 красный 3 зелёный 4 красный – это работаем на бензине , немного жду ..пальцы скрестил язык прикусил, что там ещё надо сделать , чтоб всё заработало…

работа на бензине.jpg (129.93 KIB) Просмотров: 28194

…щёлкнул газовый клапан или что там щёлкает , когда авто переходит на газ, заработали газовые форсунки, вообщем вариатор уже светится зелёными огоньками , кроме 4 светодиода, который так и остался красным согласно инструкции

работа на газу.jpg (114.42 KIB) Просмотров: 28194

тестируемое временное положение.jpg (143.33 KIB) Просмотров: 28194

Пока несколько дней потестирую в этом положении, а потом буду думать куда поставить вариатор. Но точно уверен, что если его ставить подальше нужно использовать провода с экраном, так как когда разрезал штатный провод ДПКВ , он оказался экранированным , т.е. три провода обёрнуты фольгой. Для удалённой установки вариатора , наверно лучше найти такой же .
Ощущения первого вечера тест-драйва положительные., жаль что у меня нет бортового компьютера и все изменения в лучшую сторону я могу зафиксировать только своим восприятием . Большое спасибо за вариатор , буду тестировать и выкладывать свои наблюдения .

[Мыссык]

Заметте, Чериводов большинство. Дождусь посылку и будет еще больше.

[Alcher]

Да уж Чериводы и все Китаеводы любители экспериментов, а если ещё и положительный результат то всё слетятся как мухи на варенье Никого обидеть не хочу, это только в хорошем смысле слова...
А я пока продолжаю тест-драйвы , жду пока эмоции улягутся , слишком много положительных эффектов ,а то вдруг мне всё снится ..

[Alcher]

Alcher
жду пока эмоции улягутся , слишком много положительных эффектов ,а то вдруг мне всё снится ..

Ну чтож , эмоции так и не улеглись , и оказалось что не снится
Хочу выразить благодарность за такую нужную для газа ( и возможно для бензина) и простую в обращении , удобную разработку . Спасибо!!!
С момента установки вариатора прошло два дня тест-драйвов .
заводится тигруша на бензине также как и без вариатора , разницы я не заметил, поездив немного на бензине , я не заметил особого влияния вариатора на динамику , но у вариатора есть возможность независимо менять угол зажигания и на бензин и на газ . На следующей неделе попробую менять углы для бензина и тестировать, вдруг будет эффект .
А теперь о работе на газу. Это что то невероятное браво разработчику !! Теперь трогаться с места можно на второй передаче и ехать в пробках как на автомате не дёргая ручку 1-2, 1-2 ( на бензине пробовал не получается , нужно играть сцеплением и перегазовкой), но пока не знаю какое может быть влияние на трансмиссию, езжу по прежнему , но эксперимент показывает рост мощности или приёмистости не знаю , я не специалист . Жаль, что у меня нет бортового компьютера и документально замерить я не могу всех изменений, но в двух словах скажу, если вы читали отзывы владельцев тигруш или других авто до чиповки и после чиповки ( я конечно имею ввиду хорошие отзывы ) , то у меня те же ощущения при работе на газу с вариатором 60-2 . Единственное, что я смог сделать, это замерить скоростно-временной тест ( разгон до 100 км\ч) на одинаковом отрезке в одинаковых условиях на бензине и на газу с вариатором, так вот на газу с вариатором выигрыш почти две секунды над бензином Да и ещё сначала не заметил, а потом когда сел и завёл машину без музыки , долго думал что то не так , и потом уже сообразил , что я не слышу цокота газовых форсунок , посмотрел на индикатор , работаем на газу, а форсунок не слышу, открыл капот слышно ,но тихо.., уж не знаю каким образом вариатор повлиял на их работу , но это факт, без вариатора они работают в два раза громче( у кого есть газовые форсунки и нет шумоизоляции , наверно знают этот цокот). Спасибо ещё раз за вариатор, я думаю мой Тигр присоединяется

[Admin]

. Единственное, что я смог сделать, это замерить скоростно-временной тест ( разгон до 100 км\ч) на одинаковом отрезке в одинаковых условиях на бензине и на газу с вариатором, так вот на газу с вариатором выигрыш почти две секунды над бензином

Вот это результат!

Да и ещё сначала не заметил, а потом когда сел и завёл машину без музыки , долго думал что то не так , и потом уже сообразил , что я не слышу цокота газовых форсунок , посмотрел на индикатор , работаем на газу, а форсунок не слышу, открыл капот слышно ,но тихо

С вариатором время открытия газовых форсунок уменьшается, поскольку уже нет необходимости для поддержания оборотов ХХ впрыскивать столько газа как без вариатора. Особенно чётко это видно по показаниям БК.

[V_Rogov]

После установки вариатора калибровку необходимо производить или нет?

[Admin]

В идеале нужно, хотя многие этого не делают.

[Андрей О]

Подскажите, где взять +12 от зажигания или можно на постоянку от аккуммулятора?