Установка вариатора на двигатель 2AZ-FE VVT-i.

[Admin]

aleks69_90, жаль... А сколько мотор успел пробежать прежде, чем клапана прогорели?

[Stranger21]

Доброго всем времени суток! Вот и отъездился мой тазик.... прогар клапанов в двух горшках А говорят современное ГБО не прожигает! Срок правда лет 7 как гбо стоит да и ловато дурковало прилично последнее время, до замены на диджитроник! Вообщем жду контрактный мотор, дешевле чем мой починить!
Варик до сих пор работает отлично! Респект!!!

АХАХАХХАХААА!!! )))

[Admin]

АХАХАХХАХААА!!! )))

Я как то не особо понял товарища.... что собственно имелось в виду? Может у меня с чувством юмора проблема....
На нормальный вопрос с удовольствием отвечу! Пробег машины на сегодня 235000 и то если не скрученый , у меня она два года, мой пробег 60000, в России с 2008 и хозяин сказал что как только пригнал сразу поставил ГБО! Сколько было пробега на момент прибытия в Россию я честно не знаю, со слов хозяина он ездил на ней по командировкам, думаю за четыре года он намотал не меньше чем я за два! Ну и чисто по прикидкам тыщ 120 она точно на газу прошла!
Про вариатор я тоже не совсем понял оппонента! Но для сведения... варик работает отлично, приём лучше чем на бензине, расход снизился с 20 до 15 на сотню, но чья это заслуга незнаю, снижение пошло после установки Диджитроника вместо Ловато (не принимать за рекламу диджика)! Ловато я думаю тоже не плохое оборудование, просто мне со специалистами не повезло, пока не поменял, стабильно, раза два, три в месяц загорался чек двигателя по ошибкам богатая смесь или бедная смесь, вот думаю что богатая смесь и убила клапана! Диджитроник стоит всего два месяца!
Я думаю что если бы варик был установлен изначально с ГБО то клапана были бы спасены!
Вот собственно и всё что я хотел сказать!!!

[Admin]

Ничего у вас тут страсти накаляются.

У меня по прежнему все хорошо: варик работает, машина по прежнему ездит исключительно на пропан-бутане.

[panick]

Вопрос к Администратору: Какое напряжение должно быть на 2м контакте вариатора, который управляющий с газового клапана?
Достаточно ли будет напряжения со светодиода кнопки для включения вариатора, или без вариантов +12 с клапана?

[Amstron]

Вопрос к Администратору: Какое напряжение должно быть на 2м контакте вариатора, который управляющий с газового клапана?
Достаточно ли будет напряжения со светодиода кнопки для включения вариатора, или без вариантов +12 с клапана?

Я не администратор, но работать не будет.
Надо ставить транзистро, что бы он поднимал напряжение до 12 вольт. Минимальное скорее всего возможно около 6 вольт. Светодиод это токовый элемен
, и нужна дополнительная схема управления. Проще провот от газового клапана кинуть...

[panick]

Ещё вопрос.
Есть ли прошивка вариатора конкретно под 2az-fe?
Если есть, хотелось бы её поиметь.

[panick]

Чёт Сергей Николаевич не отвечает на мои вопросы, поставил потестить вариатор как есть с углом в 9 градусов.
Появились новые вопросы, может быть кто-то сталкивался, или знает ответ?
Светодиоды в режиме простоя, согласно инструкции должны моргать, а у меня они горят постоянно - по ходу мне достался старый непрошиваемый вариатор (купил у местного диллера ГБО).
Или я не прав? Что это за режим простоя, в смысле при работе на бензине или при каких-то специальных условиях, типо режима прошивки? Какие варианты с таким устройством есть?

Ещё заметил, что выхлоп стал бить из трубы сильнее, чем было - раньше не замечал. Когда руку под выхлопную трубу ставлю, на газу ощущаю заметно более сильные хлопки в ладонь. Поставил вместо вариатора перемычку, сравнил газ с бензином - на газу и без вариатора выхлоп бьёт тоже заметно сильнее. Но по ощущениям с вариатором ещё сильнее. Это нормально? С чем это может быть связано? Никто такого не наблюдал?
И, чисто субъективно, показалось, что вибрация небольшая в салоне появилась, но слушал музыку громко за рулём, и при остановке на паузу вроде как всё исчезало :) Потом сравнивал на бензине, на газе с вариатором и без, с музыкой и без, но закономерности так и не вывел. Может быть действительно бас (саб в машине не стоит:)). Но в совокупности с выхлопом, такое ощущение, что на газу двигатель работает по жестче. Правда, до установки вариатора я такого не замечал, а после установки ещё не ездил на сервис для отстройки BRC. Может быть всё разрешится именно на сервисе.

Отпишитесь, кто что думает. про вариатор и про выхлоп.
Спасибо.

[Amstron]

Ещё вопрос.
Есть ли прошивка вариатора конкретно под 2az-fe?
Если есть, хотелось бы её поиметь.

Я не слышал, что есть прошивка отдельная для этого двигателя. Вариатор должен работать со стандартной - стоковой прошивкой.

[Amstron]

Чёт Сергей Николаевич не отвечает на мои вопросы, поставил потестить вариатор как есть с углом в 9 градусов.
Появились новые вопросы, может быть кто-то сталкивался, или знает ответ?
Светодиоды в режиме простоя, согласно инструкции должны моргать, а у меня они горят постоянно - по ходу мне достался старый непрошиваемый вариатор (купил у местного диллера ГБО).
Или я не прав? Что это за режим простоя, в смысле при работе на бензине или при каких-то специальных условиях, типо режима прошивки? Какие варианты с таким устройством есть?
Спасибо.

В новых версиях прошивки светоды по краям горят постоянно красным цветом.