Можно ли +брать от аккумулятора, вместо замка зажигания?

[mrepik]

Сабж. И как повлияет это на разряд аккумулятора?
И второе. Если вариатор подключен на постоянный +. И мы переключаем угол зажигания. Нужно ли в таком случае включать/выключать вариатор для инициализации?

[senjn]

Потребляемый вариатором ток настолько мал, что соизмерим с током саморазряда аккумулятора, но при таком подключении Вы избавляетесь от множества помех по питанию и вариатор будет работать корректно. При изменении угла опережения питание вариатора отключать не нужно! Необходимо, при выключенном двигателе изменить положение переключателей и при заводке инициализируется новый установленный угол.

[Admin]

Всё правильно.
И ещё - как можно ближе к клемме аккумулятора в идеале необходимо установить предохранитель на минимальный ток (1А будет с хорошим запасом). Это будет хорошая защита от КЗ провода, который постоянно под напряжением.

[driver9090]

У меня вариатор с самого начала питается от АКБ (можно в фотоотчете посмотреть) , были мысли взять плюс питания от замка или катушки , но руки так и не дошли - лень просто (а может и к лучшему) . Да и про помехи разные я только на форуме читал - наверное повезло
Вариатор уже достаточно долго установлен и никаких особенностей с АКБ не добавил .

[Amstron]

А я в своей машине нашел провод питания ЭБУ, и на нем появляется 12 В в момент включения зажигания. Когда зажигание выключаешь, то питание пропадает через некоторое время. Рекомендую, только не забывайте предохраняться!

[Admin]

Главное от прикуривателя не подключаться - там в момент вращения стартером напряжение пропадает!

[Opex555]

А сколько точно потребляет вариатор кто-нить знает в мА наверное.Ведь ток саморазряда аккумулятора наверняка больше?

[Admin]

38mA.

[Amstron]

А сколько точно потребляет вариатор кто-нить знает в мА наверное.Ведь ток саморазряда аккумулятора наверняка больше?

Если хотите свести ток к минимуму, когда мшина стоит на стоянке, то цепляйте на зажгание. У меня зацепленно на ЭБУ. ТАм к примеру питание пропадает, через несколько секунд когда глушу двигатель. Время зависит от температуры двигателя! Чем холоднее, тем дольше. На холодном - 4 минуты, на горячем 3 секунды!